İstanbul Riders | Moto Kuryelerin Bulmacası

Moto Kuryelerin Bulmacası

İstanbul denince, İstanbullular için ilk akla gelen trafiktir çoğunlukla. Tıkış, tıkış arabalar, susmak bilmeyen kornalar, sürekli bir koşuşturma ve hep bir yerlere yetişmeye çalışan sabırsız insanlar. Bunlar yetmezmiş gibi yapımı hiç bitmeyen yol çalışmaları... Düşünürken bile ürperiyor insan..

Birçoğumuz yalnızca işe gidip gelirken kullanıyoruz bu yolları, yolların kısa süreli yolcularıyız, kimimiz için ise ekmek parasıdır işte bu yollar. Günlerinin büyük bir kısmını geçiriyorlar bu yollarda. Otobüs minibüs şöförleri, taksiler ve tabii kuryeler.

Bir motosiklet sevdalısı olarak hep merak etmişimdir kuryelerin hayatını. Kafamda öyle çok soru vardı ki kuryelere sormak istediğim. Hazır etrafımda motor kuryeliği meslek edinmiş, bu mesleğe yıllarını vermiş birçok değerli insan varken fırsat bu fırsat deyip aldım kağıdı kalemi elime, grubumuzun kuryelerine sormaya başladım aklımdaki tüm soruları. Veee başlıyoruz...

Hakan Albayrak : 36 Yaşında ve 22 yıldır motosiklet kullanıyor. 13 yıldır kuryecilik yapıyor ve son 9 yıldır bir gümrükleme firmasına bağlı olarak çalışıyor. Şu anda iş için kullandığı motor Honda CBF 150 ve çok memnun. Bundan önce de çoğunlukla Honda kullanmış, XL 200, Titan S 125. Honda seçmesinin nedenini, kullanışlı, dayanıklı, parçası ucuz ve kolay bulunan, piyasası olan bir motosiklet olarak açıklıyor. Motor kendisine ait ancak bu sahip olduğu tek motor değil. Çalıştığı zamanlar dışında kullandığı motor ise Honda 600 RR.

Samet Kul : 24 Yaşında ve 9 yıldır kuryecilik yapıyor. (çok erken yaşta, ehliyetsiz olarak bir pizzacıda başlamış kuryeciliğe) Birçok şirket değiştirmiş ama oda uzun süredir bir gümrükleme firmasında çalışıyor motor kurye olarak. Şu an için kullandığı motosiklet Yamaha YBR 125 ve bu motosikletin her şartta çok kullanışlı bir motosiklet olduğunu söylüyor. Överek bitiremediği bir motor da Seyhan MZ301 (2 Zamanlı) uzun bir süre kullanmış bu motosikleti.. İş dışındaki zamanlarda garajında kullanmak için beklettiği Honda 600 RR ı var Samet’inde.

Sayat Nova Arpağ : 31 Yaşında ve 20 senedir motosiklet kullanıyor, 15 senedir kurye olarak çalışıyor. Sayat’ta şu an Yamaha YBR 125 kullanıyor ve bu seçiminden memnun. Motosiklet seçiminde genelde Yamaha yı tercih eden Sayat, bu motosikletten önce Yamaha RX115, 251 MZ, 400cc Yamaha kullanmış. 150.000 KM yapmış kuryeci olarak.

Motosikletler genelde kuryecilere ait ve maaş + benzin parası şeklinde çalışıyorlar. Bu nedenle seçimlerini benzini az tüketen motorlardan yana kullanıyorlar hep. Bir moto kuryenin eline aylık geçen maaş 1000-1500 YTL arası. Kurye şirketine bağlı kuryelerin bir çoğu dosya başına çalışıyor, yani teslim ettiği dosya başına ücret alıyor ancak işi kuryecilik olmayan fakat bünyelerinde kurye çalıştıran şirketlerde maaş sistemi çoğunlukta.

Sorduğum “gününün büyük bir kısmını yollarda geçiriyorsun, çalışmadığın zamanlarda motosiklet görmek istemiyorum artık” diye düşündüğün oluyor mu?sorusuna gelen cevaplar;

Hakan: Asla, motosiklet ruhu asla ölmez, İşimi değiştirsem bile motor kullanmaktan vazgeçmem.
Samet: Hayır böyle düşünmüyorum hiç, motosiklet kullanmayı seviyorum çünkü
Sayat: Motosiklet bir tutkudur, motosiklet kullanmaktan asla vazgeçmem diyor...

En büyük sıkıntıları ise genellikle ticari araçlar. Dolmuş ve minibüslerin hiç kural tanımadığını söylüyorlar. Bir müşteri gördüklerinde hiç bakmadan direksiyonu sağa kırdıklarını ve bunun motosiklet kullanıcılarını çok zor durumda bıraktığını ekliyorlar. Samet ise, bunun en çok Yenibosna – Merter arası yaşandığını, ticari araçların, bırakın motorculara, ambulanslara bile yol vermediklerini söylüyor.

Trafikte araçların doğru şerit kullanmamaları da ayrı bir sıkıntı motor kuryeler için. Onlara göre eğer şeritlerini kullanmış olsalar bizler için aralardan geçecek yollar çıkıyor ortaya ama şöförler, özellikle şirket arabaları kullanan şöförler çok dikkatsizce araba kullanıyorlar. Ne motosikletlere, ne de kullandıkları arabalara dikkat ediyorlar. Hakan’a göre, bayan erkek, ticari yada değil hiç fark etmiyor. Sorun insanların motorculara halen alışamamış olması. Halen motorculara “serseri” gözü ile bakıyor olması... . Tüm bu zorluklara rağmen ölene kadar motosiklet kullanacağını da sözlerine ekliyor.

Sağ şeriti kullanmak ise hepimizin bildiği gibi tehlikeli ancak motor kuryeler kendilerine aralarda yol bulamadıklarından dolayı çoğunlukla sağ şerit kullanıyorlar. Sayat’a göre yollarda motor ile gitmek bulmaca çözmek gibi. Başlangıç ve bitişin belli ve sen en hızlı yolu bulmaya çalışıyorsun arabalar arasında. Hızlı çünkü patron öyle istiyor. Yerine kısa sürede ulaştırmak zorunda olduğun bir şeyler var çünkü motorun arka çantasında....

Karlı hava dışında, yağmur çamur soğuk demeden yapıyorlar işlerini. Ama buna rağmen bir çoğu korumasız :( Özellikle yaz günlerinde çok sıcak olduğu için kask dışında herhangi bir koruma kullanmıyorlar hem de tam korumaya sahip oldukları halde.

Birçoğunun sağlık problemi var. Diz ve eklem ağrıları başta. Bu nedenle bir insanın 10 yıldan fazla kuryecilik yapmasının sakıncalı olduğunu söylüyorlar ama bu işi 10 yıldan çok daha uzun süre yapıyorlar.

Hazır yemek,restoran, kafe tarzı fast food firmalarında halen ehliyetsiz ve 18 yaş altı kişiler çalıştırılıyor maalesef....

Ve bir başka sıkıntı, motorcular ve motor kuryeler ayrımı. Yollarda diğer motor kullanıcıları tarafından hep küçümsendiklerinden şikayetçiler. Sayat ise, ışıklarda yanımda duran motorların çoğu küçümseyen gözlerle bana ben meraklı gözlerle motorlarına bakıyorum diyor. Samet ise hep alt-üst ayrımı yapıldığını, kuryelerin diğer motorcular tarafından küçük görüldüğünü söylüyor. Oysa kuryelerde iş dışındaki zamanlarda yüksek cc li motorlar kullanıyor ve yollarda özgürce dolaşabiliyorlar tıpkı diğer motorcular gibi.

Kuryecilerin istediği tek şey ise anlayış. Unutmamamızı istedikleri şey, onların ekmek parası için yollarda motor kullanmak zorunda oldukları, zevk için değil. İşlerinden zevk alıyor olmaları ise onların şansı tabii...

İstanbul fatihlerine yine İstanbul sokakları için en uygun motor hangisi diye sorduğumda ise aldığım cevap kesinlikle chooper tarzı olmadığı oldu :) Hakan'a ve Sayat'a göre Endura tercih edilmeli çünkü yüksek, görüş alanı iyi, arabalar arasında rahatlıkla hareket edilebilir. Samete göre BMW GS 650 İstanbul sokakları için ideal.

Ben aklımdaki birçok soruya yanıp buldum bu araştırmamı yaparken ve Moto kuryelere daha farklı gözlerle bakar oldum ;) Sorularımı yanıtlayarak bana bu yazıyı hazırlamamda yardımcı olan Hakan, Samet ve Sayat a ve yolların en yardımsever motorcuları olan tüm Kuryelere çok teşekkür ediyor, hepinize kazasız belasız sürüşler diliyorum.

İstanbul Riders Arşivi